一、RFID 技术 

        RFID(射频识别技术)即为自动式识别技术，工作原理借助读写器对物件进行扫描，以获得相应物件的信息，然后把物件相关信息传递给计算机后台，对数据进行解析，上述程序为非接触式。RFID 技术为现代科技发展的主要产物之一，引领了智能卡领域的潮流。以高度安全的保密性、操作程序简易的主要特征，与传统识别技术对比，RFID 技术能够有效的延长了系统装备的运行年限，强化了系统的保密性，同时增加了外界行为入侵的难度，使系统安稳运行得到技术性支撑。

   二、RFID 在地铁自动售检票机中的具体应用

        地铁自动售检票系统的读卡器主要由RF 板、主控板、天线板、SAM 卡板等构件组建，采用USB 通信接口达到和RS232 互切应用。读卡器应用的RFID 技术由电子标签( 一卡通、单程票)、读写器( 天线、读写器) 等构件组成。运行原理为在读写器衔接通电源后，天线会产生磁场区，电子标签进入磁场区后会快速读取其内存有的信息，继而在感应电流协助下以获得相应的能量，最后把储备在芯片中的相关信息传输出去，在读卡器获得信息并解除密码后就会直接把其传递至中央信息系统进行处理并最终输出数据。 现阶段，RFID 技术运行频率可将其细化为如下三种类型：①低频：即120~134kHz，其采用电感祸合方法传导数据信息，借用IS018000-2、IS011784/11785电子标签，通常情况下低频电子标签读写距离＜ 1m，信息量水平相对较低。②高频：即3~30MHz，采用电感祸合方式传导数据，最具代表性的运行频率为13.56MHz，常采用的电子标签有IOS1800-3, IS01443 等几种类型，通常中高频电子标签的读写距离＜ 1m，满足系统设备安全运行的需求。③超高频：即850~960MHz，其采用电磁波方式传导信息，优势体现在可以长距离识别方面上，但安全属性较为普通。

        目前，国内大多数地铁收费系统是封闭式计程、计时系统，乘客手持单程票、储值票、一卡通，并借助验票、自动检售票方式满足乘客在地铁站中迅速换票乘车的主观需求。例如地铁闸机、售票机、票亭售票机、自动验票机都是RFID 技术可以应用的场所。在自动售票中单程票需要回收以进行循环利用，自动售票机可预先设置储值票充值和单程票读写额度，有研究报告显示RFID 标签的读写次数＞ 10 万次，写票时间＜ 500ms，并且在RFID 技术协助下回收的单程票可以自行填充至售票机中，以使自动售票机的运行具备可重复性、可靠性与快捷性等特性。RFID 读写器在闸机设备中的应用，可使其达成＞8cm 读卡识别的目的，迅速处理读卡范畴中的车票，操作与反应快速。结合地铁运转并依照进站、出站里程等扣除费用，交易信息在闸机协助下能够迅速的传输给地铁站计算机，交易信息的完整性于精确性均得到切实保障。从某种意义上分析，RFID 技术在地铁自动售检票系统中的应用，与互联网技术下多样计费模式运行需求相吻合，并能够压缩系统运营成本。

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